車載智能終端的權(quán)力交接，車企BYD如何破題這場行業(yè)困局?。

   車載智能系統(tǒng)大范圍更新問世的這幾年里,非但沒有讓駕乘用戶在移動出行中擺脫對手機(jī)的依賴,反而進(jìn)一步鞏固了手機(jī)作為智能終端流量和服務(wù)入口的地位。。

   比亞迪物聯(lián)網(wǎng)卡（物聯(lián)網(wǎng)平臺）體驗(yàn)比亞迪海豚，內(nèi)置Dlink 4.0的操作系統(tǒng)，0.5小時(shí)充電80%。

   隨著新能源車型的不斷發(fā)展進(jìn)步,很多人選擇購買純電動車來作為日常的代步工具,比亞迪海豚作為比亞迪海洋系列的首款純電動車型在市場上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

   用車省，解鎖宋PLUS DM-i的流量密碼。

   十一假期之后,車市九月銷量陸續(xù)出爐,比亞迪的強(qiáng)勢,一如既往,其中DM-i車系的持續(xù)走高,成為車市難得的強(qiáng)增長點(diǎn)。 典型的就是宋PLUS DM-i。 一直供不應(yīng)。